Andorra aprova reformas a táxis e VTC para aumentar frota e eficiência

O Conselho de Ministros de Andorra aprovou um novo regulamento para os táxis e serviços de transporte de veículos com condutor (VTC), com o objetivo de modernizar o setor, melhorar a eficiência e garantir um melhor serviço aos utilizadores.

David Forné, Secretário de Estado para a Transição Energética, Transportes e Mobilidade, apresentou as alterações após a reunião. As regras dão prioridade aos táxis, permitindo que cada licença opere dois veículos que podem funcionar 24 horas por dia com condutores rotativos, sujeitos a limites de tempo de condução. Isto aumentará a frota de táxis de cerca de 90 para até 130 veículos, com base numa proporção de um táxi por cada 1000 unidades de população flutuante diária.

Os serviços VTC enfrentam condições mais rigorosas e um limite de crescimento mais baixo. Atualmente com uma proporção de cerca de 0,78 veículos por 1000 unidades de população flutuante, podem expandir ligeiramente para 0,85, podendo atingir cerca de 100 veículos. Os condutores VTC devem garantir reservas prévias, regressar à base após cada viagem a menos que haja outra reserva confirmada, e não podem recolher passageiros na rua. Devem também obter, em seis meses, uma credencial profissional de condutor unificada através de um exame específico, equivalente aos requisitos dos condutores de táxi. As empresas VTC devem reportar as localizações das bases.

Todos os táxis devem aderir a um único centro de reservas, que já cobre quase 90% do setor. Uma nova aplicação, Taxi Andorra, lançada esta semana para iOS e Android, permite reservas, acompanhamento em tempo real, estimativas de preço e pagamentos móveis, para além das opções tradicionais. As reservas por telefone e WhatsApp continuam disponíveis através de números unificados.

A criação de um centro alternativo exige o apoio de pelo menos 25% do setor, o que atualmente não é viável. Os táxis não podem combinar operações com plataformas VTC nem publicitar outros modos de transporte, como a marca Uber. Forné sublinhou: um táxi «não pode estar em dois lugares ao mesmo tempo com o mesmo veículo».

O incumprimento provocará advertências, com possibilidade de revogação da licença em caso de práticas incorretas justificadas. As licenças de táxi tornam-se livremente transferíveis após 10 anos de serviço. Forné descreveu as reformas como consensuais com as partes interessadas, criando um modelo mais coordenado que beneficia os cidadãos através de uma melhor gestão da procura baseada em dados. As proporções serão revistas com base no uso real.