Andorra recebe duas propostas para voos de aeroporto para Madrid, Palma e Paris

O Governo de Andorra recebeu duas propostas para operar voos do Aeroporto de Andorra–La Seu d'Urgell para Madrid, Palma de Maiorca e Paris, uma de uma companhia aérea francesa e outra do Andorra Aviation Group em parceria com uma transportadora europeia.

O concurso fechou ao meio-dia de sexta-feira, com as propostas agendadas para abertura na segunda-feira. As autoridades planeiam avaliar a documentação face aos requisitos, visando concluir as avaliações na próxima semana e adjudicar o contrato na reunião do conselho de ministros de 30 de setembro. Os serviços começarão a 1 de janeiro de 2027, sob um acordo de quatro anos prorrogável por dois, sem interrupção das rotas existentes.

Os licitantes devem comprometer-se com pelo menos 1400 horas anuais de voo em aeronaves com 48 ou mais lugares, incluindo um mínimo de dois voos semanais o ano todo para cada destino. O acordo limita o financiamento anual do Governo a 5 milhões de euros, ajustado trimestralmente pelo volume de voos, destinos, preços dos bilhetes e número de passageiros, permitindo rotas adicionais.

A Air Nostrum, que opera voos para Madrid desde dezembro de 2021 e adicionou Palma a partir de 5 de janeiro de 2024, optou por não licitar. A companhia espanhola, focada no leste e sul de Espanha, citou a nova rota para Paris — provavelmente Orly ou Charles de Gaulle — como adicionando uma complexidade operacional ingratável. Pretende manter a qualidade de serviço em toda a rede, mas afirmou que a configuração atual não acomoda as exigências de Andorra.

A atividade de voos comerciais tem crescido de forma constante: 10 operações em 2021, 196 em 2022, 170 em 2023, 294 em 2024, 362 em 2025 e 231 até agosto de 2026. A parceria enfrentou tensões, incluindo incidentes crescentes — quatro em 2024, 22 em 2025 e 38 até maio de 2026 —, maioritariamente cancelamentos ou desvios para Lleida-Alguaire. Estes motivaram avisos do Governo e discussões sobre rescisão do contrato, embora ambas as partes vejam agora a colaboração de forma positiva no geral. O mandato da Air Nostrum termina a 31 de dezembro, mas não excluiu um eventual regresso futuro.

O Secretário de Estado para a Transição Energética, Transportes e Mobilidade, David Forné, tinha referido um grande interesse, com múltiplos downloads dos documentos do concurso a sublinharem o atrativo financeiro do acordo. O processo privilegia a adequação técnica e económica para ligações fiáveis e ampliadas.