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Andorra aprueba la ley que consagra rebajas de 20 céntimos en gasolina y 15 en diésel

El Consejo General respaldó por asentimiento los descuentos temporales, pero el PS criticó al gobierno por actuar solo tras la presión de las grandes petroleras.

Claves

  • La gasolina se rebaja 20 céntimos por litro y el diésel 15, con el esquema en vigor desde principios de septiembre.
  • El ministro de Finanzas, Ramon Lladós, dijo que la rebaja es temporal y combina una reducción del impuesto especial sobre carburantes con tarifas de distribución más bajas.
  • El consejero del PS Pere Baró señaló que los precios subieron con fuerza desde marzo, pero el alivio fiscal no se decidió hasta julio.
  • El PS respaldó la ley aunque reclamó la indexación de salarios y pensiones y otras medidas estructurales.

El Consejo General ha aprobado la ley que da cobertura a las rebajas en el precio de los carburantes, con descuentos de 20 céntimos por litro en la gasolina y de 15 céntimos en el diésel ya recogidos en la legislación. La medida está en vigor desde principios de septiembre y fue aprobada por asentimiento, aunque el gobierno recibió duras críticas del grupo Socialdemócrata (PS) por su calendario y sus motivaciones.

El ministro de Finanzas, Ramon Lladós, explicó en la cámara que la reducción es temporal y que pretende aliviar la presión sobre el poder adquisitivo de las familias sin perder el diferencial de precios de Andorra respecto a los países vecinos. Subrayó que el descuento se aplica de forma conjunta por el gobierno, mediante una rebaja del impuesto especial sobre los carburantes, y por el sector de la distribución, a través de tarifas más bajas, un esquema que, dijo, no tiene equivalente en otros lugares. Lladós también citó la estabilidad de los precios de la electricidad, la subida del salario mínimo aplicada en julio y el transporte público gratuito como parte de un esfuerzo más amplio por proteger a los residentes, y describió el servicio de autobús como la mejor opción actual para los ciudadanos dados los costes del carburante.

El consejero del PS Pere Baró cuestionó ese relato y preguntó por qué el ejecutivo no había actuado antes si las familias eran la prioridad. Señaló que los precios de los carburantes empezaron a subir con fuerza en marzo, pero que el alivio fiscal no se decidió hasta julio, y sostuvo que el gobierno solo se movió después de que las grandes compañías de carburantes plantearan el asunto. «Esperaron a que les dijeran algo las grandes compañías de diésel», afirmó, y añadió que la reacción respondió a intereses del sector y no al momento en que la gente estaba en riesgo.

Baró confirmó que el PS apoyaba la ley, pero advirtió contra lo que calificó como un relato engañoso de su origen. También aludió a propuestas socialdemócratas que el gobierno y su mayoría han rechazado, como la indexación de salarios y pensiones a la inflación, la elevación del umbral del impuesto sobre la renta y la ampliación de las protecciones del alquiler, y pidió medidas estructurales para mejorar el poder adquisitivo de las familias.

Lladós dijo que la decisión se adoptó tras analizar la evolución de los precios y los volúmenes de ventas, y aseguró que los operadores están trasladando la reducción a los consumidores.

La ley otorga cobertura jurídica a un esquema que venía funcionando de forma provisional desde septiembre.

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