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Transporte·

Andorra registra un 5% menos de tráfico en 2025 pese al crecimiento poblacional

El transporte público gratuito y las mejoras en infraestructuras impulsaron la caída, según las autoridades. Una nueva ley y el proyecto de tranvía transfronterizo buscan mantener los avances en movilidad sostenible.

Claves

  • El volumen de tráfico cayó un 5% con un aumento poblacional del 2,1%, gracias al transporte público gratuito.
  • La adición de un carril en Carrer de la Unió redujo los tiempos de viaje un 26% en la última medición.
  • Nueva ley de movilidad sostenible creará una Autoridad Nacional de Transporte con ticketing unificado.
  • El tranvía a La Seu d'Urgell depende de un estudio de viabilidad conjunto con Cataluña.

David Forné, secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad de Andorra, ha informado de una reducción del 5% en el volumen de tráfico en el Principado en 2025, a pesar de un aumento de población del 2,1%. Atribuyó la caída a las medidas introducidas en esta legislatura, en particular el transporte público gratuito.

Forné compartió las cifras tras una reunión de la Mesa Nacional de Movilidad el jueves. Destacó las mejoras en la Carrer de la Unió, donde un carril adicional ha reducido los tiempos de viaje un 21% en mayo y un 26% en la última actualización. También mencionó cambios próximos durante las obras de FEDA en la Carrer de na Maria Pla, entre ellos una nueva parada de autobús en la zona peatonal para atender las peticiones de los residentes y comercios locales.

El secretario anunció que el Gobierno está elaborando una ley de movilidad sostenible y acción climática que crearía una Autoridad Nacional de Transporte. Este organismo coordinaría la planificación del transporte público, implantaría un sistema de ticketing unificado, alinearía las líneas nacionales y comunales, e impulsaría la gobernanza sin afectar las competencias parroquiales. Los responsables prevén presentar el proyecto a los consells en las próximas semanas e iniciar su tramitación parlamentaria antes del fin de la legislatura.

Forné defendió la autoridad como un paso clave para consolidar los avances recientes. En paralelo, abordó el proyecto de tranvía segregado que uniría Andorra con La Seu d'Urgell, en España. Al hablar el martes, dijo que su futuro depende de un estudio de viabilidad conjunto entre el Gobierno andorrano y la Generalitat de Catalunya, previsto que continúe a lo largo de este año y el próximo con reuniones periódicas. «Si el estudio concluye finalmente que no es viable —lo que esperamos que no ocurra—, habrá una segunda fase para decidir sobre la financiación y el desarrollo», afirmó.

La parte andorrana está preparando la planificación territorial para respaldar el proyecto si se aprueba. Forné enfatizó que las iniciativas de movilidad de esta legislatura ya están dando resultados, con la nueva ley llamada a formalizar los compromisos en materia de emisiones y más mejoras.

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