Andorra inicia perforación norte en túnel de Rocafort para acelerar bypass de Sant Julià

El Govern d’Andorra ha acelerado las obras del túnel de Rocafort en Sant Julià de Lòria con la puesta en marcha de una segunda máquina tuneladora en el portal norte, con el objetivo de completar el bypass de 26 millones de euros antes del plazo de julio de 2027.

El primer cónsul de Sant Julià de Lòria, Cerni Cairat, ha calificado el avance como una “muy buena noticia” que desviará el tráfico del centro de la parroquia y aliviará la congestión para los vecinos. Tras la rueda de prensa del miércoles del ministro de Territorio y Urbanismo, Raül Ferré, Cairat ha destacado los beneficios nacionales, especialmente para los locales, ya que el proyecto reduce el ruido, la contaminación y el tránsito por la zona.

La perforación en el portal norte ha comenzado esta semana tras tres meses de preparación, que incluyeron el rebaje del terreno unos 25 metros y la construcción de una estructura paraguas protectora. Los equipos avanzarán ahora simultáneamente desde ambos extremos, coordinando voladuras con dinamita para conectar en el centro después de que la máquina norte progrese unos 10 metros. La máquina del portal sur inició operaciones a mediados de mayo.

La infraestructura suma casi 400 metros en total, con un tramo subterráneo de 233 metros conectado por viales de acceso de unos 100 metros en cada extremo. Proporcionará tres carriles en la CG-1 desde la salida de Fontaneda hasta la intersección de Aixovall —normalmente dos sentido sur y uno norte, con el carril central reversible—. El tráfico diario promedia 18.000 vehículos, y sube a 25.000 en temporadas altas y festivos.

Ferré ha señalado que el doble frente optimiza el progreso, minimiza el impacto ambiental y adelanta los plazos, con el compromiso oficial de finalizar antes. Ha enfatizado un trabajo más seguro y rápido que trae alivio a los vecinos con menos tráfico, aire más limpio y mejor calidad de vida en la principal vía de acceso sur.

El proyecto genera 35.000 metros cúbicos de tierra para el vertedero de Rabassa. Para limitar las molestias, las operaciones se detienen a las 22.00 h cada noche, las voladuras se realizan a media mañana y se mantienen al menos a 30 metros de los portales. No está previsto parar en agosto.

Iniciado a mediados de octubre de 2024 con 1,9 millones de euros para la estabilización inicial del terreno, el aseguramiento de la ladera y el desvío del torrente de Rocafort, el bypass permite a las autoridades de Sant Julià cerca de un año para rediseñar la Avinguda Francesc Cairat con aceras más anchas, más vegetación, mejor iluminación, mejoras peatonales y espacios públicos equilibrados.