Douanes d'Andorre démet chef anti-fraude après accident en état d'ivresse au volant officiel

Le département des Douanes d'Andorre a relevé de ses fonctions le chef de son unité anti-fraude, âgé de 46 ans, après son arrestation pour conduite en état d'ivresse au volant d'un véhicule officiel suite à un léger accident sur la route CG-3 à Ordino ce week-end. La directrice adjointe Vanesa García a pris en charge ses responsabilités alors que le département fonctionne avec une direction réduite dans le cadre d'une réorganisation.

L'officier, qui travaille sous l'autorité de Carles Ferreira au sein de la division Douanes du ministère des Finances, avait participé à un événement social personnel. Il conduisait une voiture de service banalisée qui lui était attribuée de manière routinière pour tout usage, apparemment en rentrant chez lui, lorsque l'accident matériel s'est produit. Les unités de police de la circulation sont intervenues sur place et lui ont fait passer un éthylotest, qui a révélé 1,78 gramme d'alcool par litre de sang – plus du double de la limite légale. Il a été inculpé pour crime contre la sécurité publique, s'est présenté devant un juge le lendemain et a été condamné via la procédure d'ordonnance pénale rapide.

Des sources gouvernementales indiquent qu'il n'est pas venu travailler mardi et qu'il a été officiellement mis en disponibilité en attendant un examen. Des changements législatifs récents obligent le système judiciaire à informer les responsables de l'administration publique des détails des affaires pour évaluer d'éventuelles infractions administratives et sanctions potentielles. Le véhicule très endommagé risque d'être déclaré perte totale, les assureurs étant peu susceptibles de couvrir les coûts en raison de l'implication d'alcool.

L'incident a créé une forte tension au sein de l'administration publique, particulièrement aux Douanes. Les responsables espèrent que la direction appliquera les règles avec fermeté pour préserver la réputation du département, face aux inquiétudes sur des pratiques ancrées et des postes seniors protégés. Beaucoup y voient une opportunité d'examiner les politiques d'attribution des véhicules, y compris les conditions d'usage, l'éligibilité, les avantages annexes et les processus de promotion interne. Les chefs de département et de ministère gèrent l'affaire avec prudence en attendant les mises à jour judiciaires sur les suites. Un dossier disciplinaire est désormais ouvert auprès de la Fiscalité et des Services publics pour déterminer les sanctions, notant que l'accident s'est produit hors service mais impliquait un véhicule de l'État.