Canillo approuve un projet immobilier réduit à l'entrée de la vallée d'Incles

Le conseil communal de Canillo a approuvé mercredi un plan partiel d'aménagement révisé pour un terrain à l'entrée de la vallée d'Incles, réduisant le projet initial de cinq blocs pour environ 40 appartements à huit parcelles autorisant un maximum de 16 maisons mitoyennes individuelles ou huit chalets individuels.

Le projet, soumis avant les mises à jour de 2023 de l'Ordonnance d'urbanisme paroissial (POUP), aurait pu bénéficier de règles plus souples autorisant des immeubles multifamiliaux plus denses. Après négociations, les promoteurs ont considérablement réduit la constructibilité, optant pour des unités unifamiliales afin de mieux s'aligner sur la priorité du conseil en matière de qualité et d'intégration paysagère. Le site se trouve avant le refuge de montagne Deusol et s'étend jusqu'à la rive de la rivière. Les promoteurs ont également cédé 20 % du terrain — environ 1 700 mètres carrés, le double des 10 % requis — pour des équipements publics, dont un bureau d'information touristique de la vallée, des toilettes, des services et une zone de déchets. Un sentier proche reliant au parking principal de la vallée a été désigné espace public.

Le Cònsol Major Jordi Alcobé a salué ces changements, notant une forte demande du marché pour les chalets et maisons mitoyennes, comme observé dans des projets antérieurs près de Canaró. « Nous sommes satisfaits, compte tenu des circonstances, car le changement est très positif », a-t-il déclaré. « Même s'ils auraient pu faire plus, ils ont choisi de faire moins », ajoutant que cela prouve « que la valeur vient de la qualité, non de la quantité ». Il a confirmé que huit autres projets de chalets ou cabanes de montagne attendent examen plus profondément dans la vallée.

Les négociations pour le projet distinct de téléphérique d'Armiana, reliant le centre de Canillo au sentier d'accès au pont tibétain avec un tracé minimal de seulement deux pylônes, restent au point mort. Initialement opposé par trois des sept propriétaires concernés, des ajustements de tracé ont écarté l'un d'eux, laissant deux réfractaires — notamment ceux près de la route. Les progrès sont limités avec les propriétaires en basse altitude, bien que des accords avec ceux en altitude soient quasi finalisés et puissent l'être bientôt. Alcobé a insisté sur la poursuite d'un consensus total par persuasion, concessions d'urbanisme ou accords standards de survol comme pour le téléphérique de Forn, incluant des mesures de sécurité. « Nous ne voulons pas entrer dans un scénario sans accord », a-t-il déclaré jeudi, admettant que la situation « pourrait se compliquer » sans cela.