Le gouvernement andorran réforme les programmes Renova et e-Engega avec un budget de 2 M€ pour 2026

### Le gouvernement andorran réforme les programmes Renova et e-Engega avec un budget de 2 millions d’euros pour 2026

Le gouvernement andorran a réformé ses programmes de subventions Renova et e-Engega pour 2026, en conservant un budget total de 2 millions d’euros tout en réduisant les montants individuels des aides pour servir plus de citoyens et d’entreprises et éviter un épuisement rapide des fonds. Le secrétaire d’État à la Transition énergétique, aux Transports et à la Mobilité, David Forné, a annoncé les changements lors d’une conférence de presse mercredi après la réunion du Conseil des ministres. Les bases paraîtront dans le *Butlletí Oficial del Principat d’Andorra* (BOPA) mercredi prochain, le 25 mars, les demandes ouvrant le lendemain jusqu’à épuisement des fonds.

Les initiatives visent l’efficacité énergétique des bâtiments, la production d’énergie renouvelable et la mobilité durable. Depuis leur lancement — Renova en 2011 et e-Engega en 2014 —, elles ont soutenu des milliers de projets via environ 3 500 initiatives d’efficacité et de production, et plus de 2 000 aides à la mobilité, mobilisant au total plus de 26 millions d’euros.

Pour e-Engega, 500 000 € financent en 2026 les achats de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou à autonomie étendue, à l’exclusion des types non rechargeables. En 2025, 134 demandes sont arrivées avec trois retraits ; 71 % concernaient des voitures 100 % électriques — dont trois taxis —, 17 % des hybrides rechargeables, 7 % des motos et 5 % des utilitaires. Les entreprises ont déposé 31 % des demandes, dont deux pour un second véhicule et neuf pour des modèles de démonstration. Le nombre de demandes égalait les 150 approbations de 2024, bien que les hybrides aient baissé. Les taxis (8 000 €) et utilitaires ont consommé la plus grande part du budget. Pour 2026, les aides sont divisées par deux dans de nombreuses catégories : voitures électriques à 3 000 € (contre 6 000 €), utilitaires à 7 500 € (contre 15 000 €), motos à 750 € (contre 1 500 €), cyclomoteurs à 400 € (contre 800 €), taxis électriques à 7 500 € (contre 15 000 €) et taxis hybrides à 4 000 € (contre 8 000 €). Les aides restent plafonnées à 35 % du coût du véhicule, avec des contributions de certains concessionnaires, et seront versées tout au long de l’année.

Renova reçoit 1,5 million d’euros pour des améliorations énergétiques dans les maisons unifamiliales et les appartements en immeubles collectifs. Depuis 2011, il a traité plus de 3 500 demandes avec un taux d’approbation supérieur à 87 %, mobilisant plus de 18 millions d’euros ; l’isolation domine les dépenses, tandis que les renouvelables ont attiré 4,61 millions d’euros, aboutissant à plus de 500 systèmes de production — dont beaucoup depuis 2019. En 2025, 210 demandes sont arrivées — 188 nouvelles et 24 reportées —, avec 175 approbations épuisant le budget de 1,3 million d’euros en deux mois. Les appartements représentaient 60 %, et 84 % portaient sur l’efficacité ou la production. Pour 2026, les pourcentages d’aides restent similaires — jusqu’à 40 % pour l’isolation, les fenêtres ou les renouvelables comme le solaire, l’éolien, la biomasse, la géothermie ou les pompes à chaleur —, et de 15 à 40 % pour le chauffage haute efficacité ou les améliorations globales des bâtiments, mais les plafonds sont abaissés, comme à 6 000 € au total, pour élargir l’accès.

Forné a qualifié Renova de programme « phare » du gouvernement et a insisté sur une distribution des fonds « plus équilibrée et juste » pour un meilleur retour social et une adoption plus rapide par davantage de personnes. Les deux plans visent à réduire la consommation énergétique, stimuler la production locale, baisser les émissions de gaz à effet de serre et accroître les économies des ménages.