La Massana approuve des règles strictes pour vélos et véhicules motorisés en zones naturelles

Le conseil paroissial de La Massana a approuvé à l'unanimité mercredi une ordonnance réglementant l'accès et les activités en zones naturelles, en confinant les vélos de descente et enduro au bike park de Pal Arinsal et aux pistes désignées, en restreignant les véhicules motorisés aux chemins de plus de 2,5 mètres de large, et en autorisant les saisies de véhicules pour infractions graves.

Les règles classent les usages en trois groupes pour favoriser la coexistence entre loisirs, droits de propriété, activités d'élevage et accès piéton. Les piétons peuvent utiliser toutes les zones sauf le bike park. Les vélos de descente et enduro sont limités au bike park, tandis que les VTT de cross-country peuvent aussi emprunter les itinéraires balisés. Les véhicules motorisés font face à des restrictions strictes : les types tout-terrain sont confinés aux pistes de plus de 2,5 mètres de large ; les motos sont interdites sur le Camí Ral, le Camí dels Menairons, les chemins étroits sans autorisation, et – tout comme les 4x4 – dans le Parc Natural del Comapedrosa, sauf cas autorisés.

Le Cònsol Menor Roger Fité a présenté l'ordonnance comme un moyen de gérer les pressions croissantes sur les terrains communaux dues aux événements sportifs, aux « sentiers secrets » non autorisés créés par les cyclistes provoquant de l'érosion, aux incursions motorisées et aux plaintes des résidents et agriculteurs. Il a insisté sur la régulation plutôt que l'interdiction pour garantir un espace à tous les usagers, protéger l'environnement pour les générations futures, respecter les exigences légales récentes et soutenir le développement économique et touristique. La Cònsol Major Eva Sansa a noté qu'elle aiderait à éliminer les chemins illicites. Le conseiller de l'opposition Guillem Forné l'a saluée comme répondant à des préoccupations communautaires larges.

Les amendes vont de 100 € pour les infractions mineures à 3 000 € pour les plus graves, le personnel communal, les banders ou la police pouvant saisir vélos ou motos de manière préventive, surtout auprès des usagers étrangers qui évitent souvent les contraventions. Les pénalités impayées après le délai légal pourraient entraîner une confiscation définitive et une vente aux enchères.

Les règles actualisées s'appuient sur les précédentes avec des sanctions renforcées et seront soumises à la réunion des cònsols comme modèle pour une cohérence nationale, facilitant l'application par des groupes comme les banders et simplifiant la gestion des événements. Le président d'Apapma, Carles Iriarte, a approuvé les pénalités comme adaptées pour freiner l'érosion, particulièrement due aux vélos de descente à Pal, tout en estimant qu'une interdiction totale est improbable en raison de l'importance économique du cyclisme.

Les fédérations de cyclisme et de motocyclisme ont réagi avec prudence jeudi. Le vice-président de la Federació Andorrana de Ciclisme, Joan Turné, a exprimé sa surprise et demandé une réunion avec le conseil pour clarifier la mise en œuvre, en soulignant des objectifs communs de protection des montagnes et d'espace pour tous. Le futur président de la Federació Motociclista d’Andorra, Joan Patrick Lasmolles, a priorisé le respect de l'environnement et les discussions en cours avec les paroisses et le ministre de l'Environnement.

Lors de la session, le conseil a lancé un échange de terrains avec un propriétaire privé pour un terrain de 73,6 m² sur l'Avinguda Sant Antoni destiné à un usage public, en échange d'une bande équivalente en bord de route après déclassement, consultation et notarisation. Il a aussi approuvé un appel d'offres national pour plantes, arbres, terre et engrais en vue de travaux d'aménagement paysager. Laia Alonso a prêté serment en tant que nouvelle secrétaire générale, succédant à Laura Camps.