Cicland en Andorre atteint 30 000 trajets en 2026, +30 %
Le service Cicland connaît une forte croissance malgré les neiges hivernales, avec des hausses mensuelles marquées et des jeunes cyclistes en tête. Extension de stations et vélos prévue face à la demande.
Points cles
- 30 391 trajets janv.-juil. 2026, +29,5 % vs 23 469 en 2025 ; 627 utilisateurs uniques >91 % du total 2025.
- Juil. : +108,8 % à 5 961 trajets ; 369 utilisateurs mensuels, +38,7 %.
- 16-25 ans : 12 593 trajets ; 26-40 ans : 46 % des utilisateurs.
- Projets : +stations/vélos, aide gov., caméras, label durabilité.
Cicland, le service de vélos en libre-service d’Andorre, a enregistré 30 391 trajets de janvier à juillet 2026, soit une hausse de 29,5 % par rapport aux 23 469 comptabilisés sur la même période l’an dernier. La plateforme a également attiré 627 utilisateurs uniques sur ces mois, dépassant 91 % des 686 utilisateurs totaux de 2025.
La trajectoire ascendante s’est accentuée ces derniers mois malgré des conditions hivernales difficiles, incluant des neiges prolongées en moyenne altitude. Les trajets ont progressé de 1,5 % sur un an en janvier (3 097), ont atteint 30,5 % en mars, ont grimpé de 43,6 % en juin, et ont bondi de 108,8 % en juillet à 5 961. Cela s’inscrit dans une progression antérieure : 29 890 trajets en 2023, 37 452 en 2024, et 41 873 en 2025.
Le nombre d’utilisateurs actifs mensuels a suivi la même tendance. Janvier en a compté 247, en hausse de 19,3 % ; mars 290, soit +31,8 % ; juin 340, en progression de 23,6 % ; et juillet a culminé à 369, en hausse de 38,7 %. Les opérateurs prévoient d’approcher les 1 000 utilisateurs uniques d’ici la fin de l’année si la dynamique se maintient.
La tranche d’âge 26-40 arrive en tête avec 290 utilisateurs, soit 46,25 % du total, dont 121 âgés de 26-30 ans et 169 de 31-40 ans. Les cyclistes de 16-25 ans, qui représentent 20,9 % des utilisateurs, ont effectué le plus de trajets avec 12 593, devant les 12 184 de la tranche supérieure.
Face à la demande croissante, Cicland vise à étendre ses stations et son parc de vélos – une priorité clé des utilisateurs – pour améliorer la connectivité entre paroisses et l’accès au service. L’entreprise presse le gouvernement et les communes de soutenir cette expansion des infrastructures de mobilité partagée.
Les opérateurs ont renforcé leurs systèmes internes pour une meilleure fiabilité face aux volumes accrus. Le vandalisme reste isolé et minime, mais Cicland compte demander l’installation de caméras de surveillance aux stations comme mesure préventive. L’entreprise développe par ailleurs un « label Cicland » pour récompenser les commerces promouvant des modes de déplacement durables et l’adoption accrue du service.
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