Andorre somme les opérateurs de taxis de rejoindre le centre unique de dispatch malgré les infractions

Le secrétaire d'État à la Mobilité et à la Transition énergétique d'Andorre, David Forné, a réaffirmé qu'un petit groupe d'opérateurs de taxis refusant de rejoindre le centre unique de dispatch du pays opère en dehors des réglementations et doit s'intégrer sans tarder.

Ces réfractaires, qui ont décliné de s'unir à l'Association des taxis andorrans et à l'Association des taxis interurbains lors de la création du système, poursuivent leur activité indépendante malgré les efforts du gouvernement pour faciliter leur adhésion. « La réglementation est très claire : si vous êtes chauffeur de taxi, vous devez faire partie d'un centre de dispatch, et comme il n'y en a qu'un seul dans le pays, c'est celui-là qu'ils doivent rejoindre », a déclaré Forné aux journalistes mardi. Il a souligné que cette mesure unifie le secteur et qualifié leur exclusion d'illogique, tout en notant que le cadre permet l'ajout de centres supplémentaires à l'avenir. Forné a décrit l'application actuelle Taxi Andorra comme fonctionnant efficacement, hormis des pannes occasionnelles, et affirmé que la participation bénéficierait aux chauffeurs non conformes.

Il s'est refusé à préciser d'éventuelles sanctions mais a insisté sur le fait que les opérations indépendantes ne sont pas autorisées.

Ces remarques soulignent la résistance persistante au système obligatoire, que Forné a jugé par ailleurs performant.

Par ailleurs, Forné a détaillé un appel d'offres compétitif pour renforcer les services à l'aéroport Andorra–La Seu d'Urgell, incluant le renouvellement des liaisons Madrid et Palma de Majorque ainsi qu'une nouvelle connexion Paris à partir de 2027. Plusieurs entreprises ont obtenu les documents d'appel d'offres, et il a qualifié les conditions de « très attractives » avec jusqu'à 5 millions d'euros de financement annuel pour faire de l'aéroport un hub régional. Les autorités ont contacté des opérateurs disposant d'avions ATR adaptés pour encourager les soumissions, sans nommer les concurrents de l'actuel prestataire Air Nostrum.

Un comité de suivi évaluera trimestriellement les prix et les facteurs de charge, ce qui pourrait entraîner plus de fréquences – à commencer par une autre liaison française, suivie de vols Madrid en semaine supplémentaires et d'autres options dictées par le marché. Aucune autre destination n'est prévue initialement.