Andorre attribue à Chalair un contrat de quatre ans pour des vols depuis La Seu d'Urgell en 2027

Le gouvernement andorran a attribué à la compagnie française Chalair un contrat de quatre ans, prorogeable de deux ans jusqu’en 2030, pour des vols au départ de l’aéroport de La Seu d’Urgell à partir du 1er janvier 2027. Ce contrat remplace le service actuel qui s’achève le 31 décembre 2026 et exige un minimum de 1 400 heures de vol annuelles, avec un financement public plafonné à 5 millions d’euros par an.

L’offre de Chalair, notée à plus de 94 %, a devancé le consortium Andorra Connected associant Jump Air et Carbini Travel. La compagnie basera en permanence un ATR 42-500 de 48 places à l’aéroport de Monferrer, avec équipage et maintenance sur site. Un ATR 72 de secours pouvant accueillir jusqu’à 72 passagers sera disponible en deux heures maximum en période de pointe.

Le réseau passe de deux à six destinations. Paris-Orly sera inauguré avec deux vols hebdomadaires toute l’année. Madrid aura trois vols hebdomadaires à partir de l’été 2027, succédant à Air Nostrum, tandis que Palma de Mallorca proposera trois vols en hiver et deux ou trois sinon. Des liaisons saisonnières ajouteront deux vols hebdomadaires vers Nantes en hiver, plus deux vers Nice et un vers Lyon en été. Une commission mixte avec le département des Transports surveillera la demande et ajustera fréquences et jours si nécessaire.

David Forné, secrétaire d’État à la Transition énergétique, aux Transports et à la Mobilité, a qualifié le stationnement permanent de « changement fondamental » alignant les routes sur les besoins locaux et soutenant la croissance. Il a décrit l’issue de l’appel d’offres comme « un grand jour pour Andorre et les Pyrénées », notant qu’elle dépassait les exigences minimales pour les liaisons Madrid, Palma et Paris. L’offre de Chalair atteint jusqu’à 1 670 heures de vol dès la deuxième année et s’appuie sur un partenariat Air France pour les miles Flying Blue et les correspondances. Forné a aussi évoqué des forfaits spéciaux pour les entreprises andorranes.

Les tarifs d’introduction aller simple, taxes incluses, bagage cabine de 10 kg et sélection de siège, démarrent à 55 € pour Palma, 67 € pour Madrid et 79 € pour Paris. Les billets pour Nantes, Nice et Lyon seront disponibles sur le site de Chalair, par téléphone, en agences ou sur les moteurs de recherche. Les infrastructures carburant et dégivrage seront opérationnelles fin d’année, tandis que l’appel d’offres pour le contrôle aérien avance.

Depuis son ouverture il y a cinq ans, l’aéroport a accueilli 52 278 passagers, dont 11 107 cette année jusqu’à présent en 2026 — une hausse de 14 % par rapport à l’an dernier. Le taux de remplissage moyen vers Madrid est de 55,8 %, de 50 % vers Palma, avec des pics à 78 % en février et 55 % en août.

Forné a écarté pour l’instant des liaisons vers Lisbonne ou Porto, en raison des distances longues, des coûts élevés en carburant et des durées hors champ du contrat, bien que la demande future puisse justifier un réexamen. Air Nostrum, en place depuis décembre 2021, n’a pas participé à l’appel d’offres.