Le conseil communal commande une analyse complémentaire pour s'assurer que le tramway léger proposé par le gouvernement s'aligne sur le plan urbanistique paroissial

Le conseil communal d'Andorra la Vella a commandé une étude complémentaire pour déterminer si le tracé du tramway léger proposé par le gouvernement s'intègre dans le modèle d'aménagement urbain de la paroisse, dans le cadre de la révision en cours du Plan d'urbanisme et d'organisation paroissial (POUP).

Les responsables du conseil ont souligné l'importance de réserver des espaces stratégiques pour garantir que la croissance urbaine à long terme reste compatible avec les infrastructures et n'entrave pas les décisions futures. L'étude évaluera si le tracé à travers la capitale est pleinement approprié et conforme aux cadres de planification locaux. « Réserver des espaces qui pourraient s'avérer stratégiques est essentiel pour éviter d'hypothéquer les choix à long terme », ont déclaré des sources du conseil à des médias.

Le conseil collabore étroitement avec le gouvernement, en tenant des réunions régulières avec le secrétaire d'État aux Transports David Forné pour résoudre les questions techniques et intégrer le tracé dans les limites paroissiales. Ils voient d'un bon œil la finalisation récente par le gouvernement d'un alignement concret, qui offre une base solide pour l'analyse et la planification de ce grand projet national.

Le projet de tramway léger reliera Sant Julià de Lòria, Andorra la Vella et Escaldes-Engordany, avec des tracés à intégrer dans le plan sectoriel des infrastructures de transport public séparées, incluant des pistes cyclables dédiées entre les paroisses. Cela découle d'une table ronde nationale sur la mobilité le 11 décembre dernier, lorsque Forné a présenté les tracés proposés, les espaces réservés pour les dépôts et les parkings intermodaux aux trois paroisses. Les conseils avaient jusqu'à fin février pour donner leur avis avant le début du traitement formel en mars, visant une approbation avant la fin de la législature en 2026.

Par ailleurs, Escaldes-Engordany a proposé un léger ajustement de l'emplacement d'un interchanger, destiné à d'éventuelles extensions futures vers Encamp et La Massana. Les techniciens du conseil privilégient un site alternatif à la proposition initiale du gouvernement, qui a été soumise à examen. Des sources gouvernementales ont indiqué que le projet reste à la phase technique, avec d'autres réunions nécessaires avant la validation finale.

Andorra la Vella a achevé la phase délibérative du POUP l'automne dernier, en intégrant les contributions citoyennes sur des priorités comme le logement abordable et une meilleure habitabilité urbaine. Le premier projet sera ouvert aux allégations publiques entre juin et l'automne de cette année.