Les dirigeants des associations de taxis et City Sherpa s’accordent pour lancer la Central de Reserves de Taxis (CRT) 24h/24 et

Les dirigeants des associations de taxis andorranes et de City Sherpa ont signé un accord lundi à l’hôtel Grand Plaza pour lancer un centre national unifié de dispatching de taxis, la Central de Reserves de Taxis (CRT), et l’application multilingue TaxiAndorra d’ici le 31 mars. Cette plateforme 24h/24, gérée exclusivement par du personnel local, prendra en charge les réservations, le suivi des véhicules, les prises de rendez-vous et les tarifs précalculés, en conformité avec les exigences du Secrétariat d’État aux Transports.

Víctor Ambor, président de l’Andorran Taxi Association (ATA), Armand Godoy, président de l’Interurban Taxi Association (ATI), et Bernat Altimir, PDG de City Sherpa, ont annoncé l’accord lors d’une conférence de presse. City Sherpa agit comme fournisseur technologique principal, avec le soutien de Taxitrònic et TaxiMés. Ce projet, développé pendant des mois et antérieur à l’arrivée d’Uber – que Godoy a qualifiée de tournant –, attend désormais la ratification individuelle d’environ 70 entreprises pour respecter les exigences gouvernementales.

Altimir a détaillé cinq éléments clés, financés par un investissement massif de City Sherpa qui dépasse largement les frais mensuels de 140 € versés par les entreprises de taxis : un centre d’appels local pour les tests initiaux auprès du public ; l’application TaxiAndorra pour des réservations rapides et multilingues, avec suivi et paiements, intégrée à la plateforme de City Sherpa qui dessert des milliers d’utilisateurs et plus de 600 entreprises ; des canaux supplémentaires incluant WhatsApp et un code court à trois chiffres pour le partage de localisation ; et des algorithmes intelligents pour une affectation efficace des véhicules, affinés par les chauffeurs. Les compteurs traditionnels seront maintenus sauf changement réglementaire, permettant les paiements en espèces et par carte en plus des prépaiements via l’application. Les tarifs, potentiellement incluant des taux fixes basés sur la distance, font l’objet d’un examen gouvernemental et sectoriel.

L’initiative vise à réduire les courses à vide, à améliorer l’efficacité et à augmenter la demande d’environ 30 %. Ambor a insisté sur un service fiable sans trajets inutiles, tandis que Godoy a salué le consensus parmi 70 entreprises et regretté le retard de modernisation du secteur, qui aurait pu intervenir il y a des années.

City Sherpa privilégiera les taxis sur les trajets nationaux, limitant sa flotte VTC à une clientèle premium avec des prix jusqu’à 50 % plus élevés. Des tensions sont apparues lorsqu’un chauffeur de taxi a interrogé sur les exclusions potentielles, notamment pour ceux collaborant avec Uber. Godoy a clarifié une condition de base unique – aucune collaboration avec des plateformes concurrentes – pour protéger le collectif, ce qui ne concerne que quatre ou cinq réfractaires. Les associations se sont engagées à l’inclusivité, exhortant le gouvernement à agir sur le projet de règlement sur les transports routiers (TOI) et d’éventuelles modifications à la loi sur les transports.