Les associations de taxis andorranes portent plainte contre Uber pour violation des lois sur les transports

Les deux principales associations de taxis d'Andorre ont déposé une plainte formelle auprès du département des Transports contre l'entité locale d'Uber, UBS SL, alléguant des violations répétées de la loi, notamment la maraude illégale sur les voies publiques, le stationnement non autorisé et l'absence de contrats écrits préalables.

La plainte, signée par les présidents des associations Víctor Ambor et Armand Godoy et déposée via le département des Procédures le vendredi dernier, inclut des photos prouvant ces manquements. Les groupes, qui ont récemment convenu avec le gouvernement de fusionner en une seule entité appelée Taxi Andorra dans les trois mois, exigent une enquête disciplinaire et un examen de tous les contrats clients d'Uber depuis son lancement.

Les opérateurs accusent les chauffeurs Uber de parcourir les routes publiques et les places pour solliciter des passagers sur place, au lieu de formaliser des réservations à l'avance comme l'exige la loi sur les transports routiers. Ils soulignent le stationnement dans les arrêts de taxis, les stations-service et d'autres points stratégiques – une pratique comparée à un racolage discret, réservé aux taxis agréés. « Les véhicules doivent rester à leur base opérationnelle et ne peuvent pas vagabonder, se garer ou se positionner pour capter des clients », indique le document. Les stations-service, autorisées pour des ramassages préarrangés, ne peuvent pas servir de points habituels de sollicitation.

Les associations qualifient ces infractions de mineures selon les règles actuelles, mais estiment qu'elles créent une concurrence déloyale pour le secteur des taxis réglementé. Elles demandent une application stricte des règles pour rétablir l'ordre.

Certains chauffeurs de taxis individuels remettent cependant en question le timing de cette action, notant l'absence de plaintes antérieures contre d'autres opérateurs et appelant à se concentrer sur l'amélioration des services. Des sources proches des associations la défendent comme une réponse à « trop de mauvaises pratiques en trop peu de temps », sans crainte d'Uber mais avec insistance sur le respect des réglementations. Les groupes prévoient une apparition publique prochaine pour d'autres annonces.

Uber et le département des Transports n'ont pas commenté.