Andorre défend le rond-point de Serra de l'Honor comme d'intérêt public, non comme développement privé

**Le gouvernement andorran défend le rond-point de Serra de l'Honor comme servant l'intérêt public, non un développement privé **

Le gouvernement andorran a rejeté les affirmations selon lesquelles un nouveau rond-point en construction à Serra de l'Honor, à La Massana, vise à permettre un développement immobilier voisin. Le ministre du Territoire et de l'Urbanisme Raül Ferré a déclaré que le projet respecte les normes techniques, de mobilité et d'aménagement routier, répondant aux préoccupations soulevées par la conseillère social-démocrate Laia Moliné.

Ferré a souligné que le rond-point, connu techniquement sous le nom ES-40 et faisant partie du contournement de La Massana sur la CG-3, n'améliore ni n'autorise aucun morcellement de terrains. La seule parcelle privée concernée était déjà classée comme terrain urbain consolidé avant son inclusion dans le plan sectoriel des nouvelles infrastructures routières. Les accès futurs pour les constructions adjacentes devront être situés au moins à 10 mètres au-delà des extrémités du rond-point, ce qui, selon les responsables, améliore la sécurité par rapport à l'aménagement précédent.

Répondant aux doutes sur la forte pente du site, Ferré a clarifié qu'elle n'est pas excessive. La pente maximale au sein du rond-point atteint 3,6 %, inférieure aux 8,2 % existants sur les voies d'accès et de sortie. Les ingénieurs ont abaissé le niveau de la CG-3 pour maintenir les pentes sous 12 %, essentiel pour les conditions hivernales, tout en respectant les normes nationales et les meilleures pratiques pour les véhicules lourds. Les mesures standards de déneigement et de salage s'appliqueront, sans dispositions supplémentaires nécessaires.

L'emplacement résout également un virage dangereux de longue date sujet à la vitesse excessive et à une mauvaise adhérence, sur la base des retours de la commune de La Massana. Les procédures ont pleinement respecté la loi générale sur le territoire et l'urbanisme, y compris la publication au Bulletin Oficial, le gouvernement et la commune agissant de manière transparente en amont. Les résidents ont été informés des impacts, comme la perte d'emplacements de stationnement, en priorisant le bénéfice public global.

Les travaux font partie du contournement La Massana-Ordino, les sections 3 et 5.3 devant être achevées fin 2026. Les responsables évalueront alors le tronçon du pont de Lisbonne au rond-point et envisageront des ajustements mineurs pour une capacité optimale en sécurité. Les sections 1 et le tunnel de Serra de l'Honor n'ont ni dates ni budgets.