Andorre étend la ligne de bus L7 jusqu'à l'Auditori d'Ordino avec un record d'affluence

Le gouvernement andorran a approuvé une extension de la ligne de bus L7 jusqu'à l'Auditori Nacional d'Ordino, effective le 9 mars, dans le cadre d'ajustements continus du réseau en réponse aux demandes des paroisses et à l'analyse des données. Le secrétaire d'État à la Transition énergétique, aux Transports et à la Mobilité, David Forné, a annoncé ces changements jeudi, en même temps que des chiffres records d'affluence de 8,067 millions de passagers en 2025 — en hausse de 5 % par rapport à l'année précédente et le triple du total de 2021 après l'introduction des transports gratuits.

La L7, renommée (La Massana-Ordino), sera prolongée au-delà de la station de télécabine de La Massana via l'Avinguda del Través et Clota Verda jusqu'au village d'Ordino, doublant les services en semaine dans la paroisse de trois à six par heure — un toutes les 15 minutes. Cela offre aux résidents de la sortie de Massana des options distinctes : l'express L6, qui contournera le centre-ville d'Ordino et le secteur de l'hôpital pour s'arrêter uniquement au Centre sportif d'Ordino et accélérer les trajets vers La Cortinada, et la nouvelle L7, seule ligne desservant les abords de l'hôpital et de l'Auditori. Forné a qualifié cette mise à jour de « substantielle amélioration » pour les deux zones, notant que Massana gagne désormais trois lignes tandis qu'Ordino en a effectivement deux.

La ligne L4 vers Pas de la Casa ajoutera des services à 8h00 et 16h40 pour absorber les pics de demande sans surcharge. Ces ajustements, à partir du 9 mars, laissent à l'opérateur Coopalsa le temps d'informer le personnel et de se réorganiser.

Forné a situé ces mesures dans les réformes lancées en juillet dernier, basées sur les besoins des usagers, la scalabilité et les données de performance. Les transports publics gratuits marquent un « succès structurel », a-t-il déclaré, le réseau étant désormais « mature » mais pas à saturation. Les prochaines phases incluent l'électrification, des voies réservées pour réduire les files d'attente — « les bus font la queue comme les voitures aujourd'hui » —, une meilleure fiabilité des horaires aux arrêts intermédiaires via le GPS, et une mise à niveau de l'application. Les correspondances inter-lignes, comme L2-L4 à l'échangeur FEDA, affichent déjà près de 650 voyages quotidiens.

Pour contrer les perturbations sur la RN20, les navettes gratuites quotidiennes de Pas de la Casa à la gare de L'Hospitalet-près-l'Andorre passent de 12 à 14, avec un nouveau service à 16h00 effectif immédiatement. L'affluence a chuté de près de 70 % le week-end du 13-15 février, mais s'est atténuée à 40-50 % le dernier week-end. Le bureau touristique de Pas a émis 677 bons carburant, avec un décret d'aide de 200 euros pour les transporteurs et opérateurs entrant en vigueur vendredi.

« Le gouvernement écoute, analyse les données et améliore — et nous ne nous arrêterons pas », a déclaré Forné.