L'Andorre approuve 1,35 M€ supplémentaires pour l'héliport de La Caubella face aux dépassements de coûts

Le gouvernement andorran a approuvé un paiement supplémentaire de 1 354 845 € pour soutenir la concession nationale de l'héliport de La Caubella, comme publié au Butlletí Oficial del Principat d'Andorra (BOPA) le 1er avril 2026. Les fonds, alloués à la concessionnaire Heliports d’Andorra 360, SA, couvrent la hausse des coûts de construction, les fluctuations des prix des matériaux, les travaux de terrassement, l'augmentation de l'indice des prix à la consommation et les dépenses liées au déplacement d'un circuit de VTT proche.

Le porte-parole du gouvernement Guillem Casal a qualifié cette injection d'ajustement contractuel, maintenant les dépenses totales de l'État autour de 7 millions d'euros – en ligne avec les estimations de 2023. Cela couvre jusqu'à 75 % des coûts de construction, l'opérateur finançant le reste. Jusqu'à présent, le gouvernement a contribué à hauteur d'environ 5 à 6,5 millions d'euros, portant le total du projet au-delà de 12 millions d'euros en raison des dépassements.

La concession de 30 ans équilibre les risques publics et les rendements potentiels. L'État examinera annuellement et compensera toute perte d'exploitation. En cas de rentabilité, l'opérateur verse un canon : 10 % de l'EBITDA sans pré-accord (traitement douanier préfrontalier), ou 15 % avec. Sur les 28 années restantes, les paiements d'amortissement annuels pourraient atteindre un maximum de 90 000 €.

La construction approche de son terme, avec la plateforme héliportuaire presque achevée et les bâtiments de service en phase finale. Casal anticipe une mise en service complète pour l'été, après quoi l'opérateur prendra le relais. Les services initiaux pourraient être limités, s'élargissant en fonction des négociations privées et de la demande. Contrairement aux aéroports, l'héliport privilégie les vols à la demande plutôt que les horaires fixes, offrant des connexions flexibles.

Casal a noté que le recouvrement des fonds dépend des performances : « Ces contributions pourront être récupérées plus tard si l'infrastructure fonctionne. » Les itinéraires spécifiques restent confidentiels, car ils relèvent d'accords privés. Aucune précision n'a émergé sur d'éventuels problèmes de paiements de l'opérateur à des sous-traitants, soulevés par certaines sources.