Les paroisses andorranes finalisent le tracé du tramway malgré les défis du dépôt et du stationnement

Le conseil communal de Sant Julià de Lòria et la Secrétariat d'État aux Transports collaborent pour finaliser le tracé du tramway, en se concentrant sur le choix des sites pour le dépôt où les rames seront stockées et un éventuel parking dissuasif à l'entrée de la paroisse.

Cerni Cairat, le premier consul de la paroisse, a déclaré au Diari d'Andorra que ces éléments restent les plus complexes du projet. Le parking vise à réduire la circulation routière en incitant les conducteurs à se garer et à passer aux transports en commun, bien que les responsables n'aient pas encore décidé s'il faut prioriser les places pour les résidents ou les visiteurs. « Nous tenons des réunions régulières pour affiner le projet en profondeur », a dit Cairat.

Le conseil évalue également les effets plus larges du tramway sur la mobilité de la paroisse. Des études de capacité montrent que la route CG-1 traversant Sant Julià fonctionne proche de la saturation, surtout aux heures de pointe. Les urbanistes examineront les impacts sur l'accès aux garages, le flux de circulation global et les déplacements piétons.

Pendant ce temps, le conseil d'Escaldes-Engordany a répondu à la proposition initiale de tracé du gouvernement, en l'approuvant dans l'ensemble mais en demandant un ajustement technique pour déplacer un point d'échange et le remplacer par une alternative.

Andorra la Vella, la capitale, a commandé une étude complémentaire pour vérifier si le tracé proposé s'accorde avec l'examen en cours de son cadre d'urbanisme communal (POUP). Cela permettra d'identifier les espaces nécessaires pour intégrer le tramway à la croissance future de la ville.

Les trois paroisses — Sant Julià de Lòria, Andorra la Vella et Escaldes-Engordany — devaient soumettre leurs retours sur le tracé au gouvernement il y a une semaine. Le tracé final figurera dans le plan sectoriel pour les infrastructures de transport public séparé, que l'exécutif doit produire avant la fin du mandat actuel.

Par ailleurs, le gouvernement et la Generalitat de Catalogne évaluent une liaison transfrontalière entre Sant Julià et La Seu d'Urgell, qui pourrait à terme se connecter à la ligne Sant Julià-Escaldes, se terminant à Caldea.