Entreprises de transport andorranes imposent des surtaxes carburant face au conflit iranien qui pousse l'inflation à 4,1 %

Les entreprises de transport en Andorre imposent des surtaxes carburant sur leurs services alors que les prix du pétrole grimpent en raison du conflit iranien, portant l'inflation de mars à 4,1 %. Le gouvernement suit l'IPC hebdomadairement, analyse les propositions d'allègements fiscaux des importateurs de carburant et anticipe un possible assouplissement des coûts du carburant prochainement.

Un transporteur a informé ses clients d'une hausse de 6,5 % à partir du 8 avril, demandant compréhension pour cet ajustement. Miquel Martínez, directeur de GTT, a noté que la hausse des coûts du carburant touche tout le monde et indiqué que son entreprise discute avec les clients soit d'une augmentation générale des tarifs, soit de suppléments carburant spécifiques. « Certains clients comprennent, d'autres résistent », a-t-il ajouté, décrivant les négociations comme difficiles.

Josep Magallón, directeur de Transports Logístics Internacionals – qui coordonne des fret sans posséder de véhicules –, a confirmé que l'entreprise ajoute des corrections et suppléments aux services pour couvrir les hausses des fournisseurs. « Nous devons répercuter ce que les entreprises de transport nous facturent », a-t-il expliqué, qualifiant l'environnement d'erratique et nécessitant des ajustements constants.

Ces hausses se répercutent dans les chaînes d'approvisionnement, gonflant les prix des biens et comprimant les marges. Les entreprises aux contrats fixes peinent à absorber les surcoûts logistiques sans les répercuter, risquant retards, renégociations ou projets bloqués – surtout dans les secteurs dépendants des importations. Les entreprises alertent sur des menaces pour la compétitivité et appellent à des mesures de stabilisation, citant les réductions d'impôts sur le carburant en Espagne comme modèle.

Le porte-parole du gouvernement Guillem Casal, lors du point presse du conseil des ministres mercredi, a pointé l'aplatissement récent des prix du pétrole comme possible signal de soulagement, bien que les niveaux restent 12-15 % sous les pics de la guerre en Ukraine en 2022. Il a attribué l'inflation principalement à la situation en Iran.

Ce matin-là, les responsables ont examiné les propositions issues de la réunion positive de la semaine dernière avec les importateurs Assidca. Casal a esquissé des options futures viables comme des coupes sur la taxe verte, la taxe spéciale sur les carburants ou l'IGI – composantes clés du prix à la pompe –, mais a indiqué que les évaluations se poursuivent sur les effets pour les citoyens, le budget et les aides existantes comme le transport public gratuit (12-13 millions d'euros par an) et les tarifs d'électricité stables. Toute mesure doit être faisable, abordable et vraiment freiner l'inflation, avec besoin de plus de données.

L'association ATMCA des transports convoquera bientôt son conseil pour définir des demandes, alors que la directrice Mònica Dalmau exprime l'inquiétude du secteur face aux coûts du carburant et aux actions potentielles. Aucune décision ferme n'a émergé.