L'historique bus Fargo reprend la route en Andorre après 8 ans de restauration

L'historique bus Fargo, symbole de l'essor des transports d'Andorre après la guerre, doit retrouver les routes cet été, selon l'estimation du mécanicien Crispí qui table sur un retour en service entre juillet et août.

Après huit ans de restauration, le véhicule – sauvé de la démolition à Fontaneda le 15 décembre 2018 – arbore désormais une carrosserie entièrement reconstruite, de nouveaux châssis et vitres, ainsi qu'une peinture bleu azur fidèle à sa livrée Hispano Andorrana des années 1950. Crispí, qui a investi environ 600 heures dans le projet, a entièrement révisé son moteur Ebro, installé à l'origine dans les années 1960 pour remplacer l'unité Dodge. Ce moteur massif de 800 kg en fonte forgée a été démonté, nettoyé, réparé au besoin et remonté. Il fonctionne désormais de manière fiable et attend son installation sous le capot.

Le bus, actuellement abrité dans un garage d'entretien mis à disposition par le conseil communal d'Escaldes-Engordany, nécessite encore des finitions : systèmes électriques, conduites de carburant diesel, transmission, échappement et, surtout, les freins. Une fois achevées, il récupérera son homologation routière.

Cette renaissance est le fruit d'une initiative citoyenne menée par le groupe Velles Cases, sous l'impulsion de Claude Benet et Valentí Closa. Ils ont sauvé le bus d'un terrain vague à Fontaneda, où son propriétaire Josep Martínez l'avait garé en 1978. Importé de Paris en 1948 par Casi Arajol et Robert Cassany pour inaugurer la première ligne régulière vers L'Hospitalet-près-l'Andorre et ACS, le Fargo est devenu propriété de l'État et un témoignage de l'essor touristique précoce de la principauté.

Le financement a totalisé 80 000 € via du crowdfunding, des sponsors privés et un soutien public clé : le conseil communal d'Escaldes-Engordany suivi d'une subvention de 40 000 € du ministère de la Culture. Sur huit ans, cela représente 10 000 € par an – un investissement modeste pour ce que les soutiens qualifient d'archéologie industrielle unique.

Crispí, prudent mais confiant, anticipe un roulage imminent pour le Fargo, potentiellement à temps pour les fêtes paroissiales, tout en déconseillant toute précipitation. En tant que plus ancien bus survivant d'Andorre et patrimoine d'État, son retour promet d'évoquer l'héritage des transports nationaux.