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Transport·

Conseillère PS exige des précisions sur la sécurité et l’urbanisme du giratoire de Serra de l’Honor

Laia Moliné interroge le gouvernement andorran sur les choix techniques, sécuritaires et urbanistiques du projet de giratoire à fort dénivelé, en insistant sur l’hiver.

Synthese a partir de :
Diari d'AndorraEl PeriòdicAltaveuBon Dia

Points cles

  • La conseillère Laia Moliné demande les normes d’ingénierie et mesures de sécurité pour le giratoire escarpé de Serra de l’Honor.
  • Elle requiert des études hivernales sur les performances neige/glace et contre-mesures des risques.
  • Elle questionne l’adéquation urbanistique et si cela favorise le développement des terrains adjacents.
  • Elle exige l’assurance que le projet sert la mobilité publique, non des intérêts privés, avec transparence totale.

Laia Moliné, conseillère du groupe parlementaire du Parti social-démocrate (PS), a adressé une question écrite à la Sindicatura pour exiger du gouvernement des clarifications sur les décisions techniques, sécuritaires et urbanistiques à l’origine du giratoire de Serra de l’Honor, à La Massana.

Le projet relie la route principale existante à la future variante dans une zone à fort dénivelé, soulevant des doutes sur son emplacement et sa conception. Moliné demande des précisions sur les normes d’ingénierie routière appliquées et les mesures de sécurité mises en œuvre pour garantir un trafic fluide malgré la pente prononcée.

Les conditions hivernales occupent une place centrale dans ses préoccupations, avec des demandes de détails sur les études spécifiques évaluant les performances du giratoire sous la neige et le verglas, ainsi que sur les mesures prévues pour atténuer les risques pour les usagers.

La question porte aussi sur les implications urbanistiques, en interrogeant l’alignement du giratoire avec les cadres d’aménagement plus larges et sa possible facilitation du morcellement ou du développement des parcelles adjacentes non bâties. Le PS exige la confirmation que l’initiative répond uniquement aux besoins de mobilité publique, et non à des intérêts privés fonciers spécifiques, ainsi que la description des processus de transparence utilisés pour éviter les conflits d’intérêts.

Moliné interroge également la vision de l’exécutif sur ce modèle de développement en zones à forte pente, en équilibrant sécurité, durabilité territoriale et bénéfice public global. Un rapport suggère des motivations potentiellement opaques dans le choix du site, sans citer de preuves.

Cette démarche reflète l’effort du PS pour imposer des normes rigoureuses en matière technique, sécuritaire et durable pour les infrastructures routières, avec une transparence maximale. La plupart des articles désignent Laia Moliné comme la conseillère, à une exception près qui mentionne Judith Moliné.

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