Projet en quatre phases sur 30 mois qui privilégie les piétons, rétrécit les routes et modernise les infrastructures sur 1 km

Le conseil paroissial d'Encamp a lancé la première phase d'un projet de rénovation urbaine de 6,7 millions d'euros sur l'Avinguda Joan Martí, visant un tronçon d'un kilomètre environ du rond-point de Prat de Genil aux tunnels de Ràdio Andorra. Cette initiative en quatre phases, prévue pour durer 30 mois jusqu'au début 2028, vise à apaiser la voie en priorisant les piétons sur les véhicules.

Les travaux ont débuté lundi dernier sur le Carrer de la Molina, fermé à toute circulation pendant deux mois jusqu'au 12 mars environ, bien qu'un trottoir reste ouvert aux piétons. La circulation en direction sud reste interdite sur la section de 500 mètres de la phase un, de Prat de Genil à l'intersection de Molina, pendant les 12 mois complets. Les conducteurs doivent emprunter des déviations incluant la route de Mirador vers Ràdio Andorra, ou l'Avinguda Príncep Benlloc, la route de Riberaigües et la route de Vila. De nouveaux grands ronds-points à Prat de Genil et Ràdio Andorra facilitent ces itinéraires, avec un accès préservé pour les habitations, commerces et garages.

Les lignes de transports publics L2 et L4 seront déviées en direction sud via Príncep Benlloc, Riberaigües ou Vila pendant les deux premiers mois, suspendant les arrêts Riu Blanc et Prada de Moles. L'arrêt Molina en direction sud est déplacé au rond-point de Poblet près du café Roc Arnau pendant 12 mois. À partir de mi-mars, avec la réouverture de Molina, L2 et L4 reprennent l'Avinguda Joan Martí en direction sud à partir de là, rétablissant Riu Blanc et Prada de Moles tout en conservant l'arrêt Poblet. Ràdio Andorra dessert L2, L3 et L4 ; Funibus suit les déviations nationales ; Uclic saute Molina.

Pour compenser les changements, la fréquence de la L2 passe à six bus par heure en semaine (contre cinq), quatre le samedi (contre trois), plus un départ à 22 h de la gare nationale d'Encamp pour les travailleurs de fin de shift. Le secrétaire d'État à la Transition énergétique, aux Transports et à la Mobilité, David Forné, a qualifié les transports publics de service en croissance, créditant l'engagement d'Encamp et notant des efforts d'apaisement urbain similaires à ceux d'Escaldes-Engordany, où les premières oppositions ont cédé la place au soutien.

Le vice-maire Xavier Fernàndez, cònsol menor d'Encamp, a indiqué que le projet s'appuie sur les améliorations réussies plus au nord. La phase un avance par sous-phases de 50 mètres – commençant par 250 mètres – pour limiter les perturbations, malgré le calendrier étendu.

Les améliorations comprennent des chaussées rétrécies, des trottoirs élargis, une rénovation complète des réseaux d'eaux pluviales, d'eau et télécoms par Feda et Andorra Telecom, un mobilier urbain uniforme, bancs, éclairage, caméras de sécurité, abris-bus redessinés, pavage en granit adapté au climat andorran, espaces verts, passages piétons surélevés et une nouvelle place publique près de Prada de Moles en phase deux. La phase deux couvre Prada de Moles à l'Hôtel Encamp sur 11 mois, suivie de segments plus courts.

Les jours de match du FC Andorra, la route de Vila est fermée aux véhicules privés pendant deux heures, mais L2, Funibus et autres services maintiennent les déviations.