Les familles rurales exigent des taxis scolaires à domicile dans l'Alt Urgell

Les familles des petits villages de l'Alt Urgell demandent que le transport scolaire arrive jusqu'à leur porte, en proposant l'utilisation de services de taxis à la demande pour combler l'écart.

Agustí Porta, résident d'Aristot dans la commune de Pont de Bar, a mis en lumière le problème, notant que l'arrêt de bus scolaire se trouve à sept kilomètres, sur la route N-260. Cela oblige les parents à conduire les enfants jusqu'au point de ramassage pour le service reliant Pont de Bar aux centres éducatifs de La Seu d'Urgell, compliquant l'équilibre travail-vie personnelle. Porta a indiqué que certains voisins ont même déménagé en raison de cette charge. Sa famille fréquente l'école rurale de Sant Esteve d'Alàs i Cerc, en dehors de leur commune assignée, car elle est plus proche de chez eux.

Porta a suggéré d'intégrer les trajets scolaires au service de taxis à la demande existant, disponible deux fois par semaine à Aristot, les familles étant prêtes à contribuer aux coûts. Il a rappelé que de tels taxis ramassaient autrefois les enfants aux entrées des villages, une pratique encore utilisée dans certaines zones. Des sources du département de l'Éducation ont confirmé que les réglementations permettent des subventions individuelles pour les familles devant obligatoirement utiliser le transport – comme dans les communes sans école – afin de couvrir les distances entre les domiciles et les arrêts de bus.

Josefina Lladós, présidente du conseil comarcal de l'Alt Urgell, a déclaré que le conseil a longtemps transmis cette proposition au gouvernement catalan, mais que sa mise en œuvre nécessite un financement supplémentaire important. Elle a mentionné des discussions en cours avec le département du Territoire pour étendre les lignes à la demande, bien que les limites budgétaires de l'accord annuel avec la Generalitat empêchent un service quotidien dans chaque village. Lladós a insisté sur le fait que le décret de la Generalitat de 1996 régissant le transport scolaire doit être mis à jour, car il exclut les résidents des communes dotées d'écoles sauf si les lignes atteignent leur village et que des places sont disponibles – à un coût de 1,50 €.

La localisation des arrêts de bus relève de la gestion du conseil comarcal, déléguée par le gouvernement, les conseils coordonnant avec les opérateurs et informant le département des problèmes spécifiques.

Núria Giménez, présidente de l'association des parents à l'école rurale Arnau Mir del Pla de Pla de Sant Tirs, à Ribera d'Urgellet, a salué les décisions récentes assignant de nouveaux inscrits de cette commune et des Valls d'Aguilar voisines au centre. Cela fait suite à des années de baisse des effectifs qui menaçaient sa survie. Elle a vanté les avantages des écoles rurales, dont un fort engagement des enseignants et des familles, et a appelé à un transport fiable vers tous les villages pour les maintenir comme pôles locaux. Sans cela, a-t-elle averti, les familles opteraient pour les écoles de La Seu d'Urgell par commodité logistique.

Cette année scolaire, des réunions entre les services territoriaux du département de l'Éducation pour l'Alt Pirineu i Aran, les familles et les conseils ont façonné une carte scolaire comarcal. De nouveaux inscrits des villages de Montferrer i Castellbò et Alàs i Cerc se référeront désormais à leurs écoles locales. Lladós a souligné que davantage de ressources sont essentielles pour relever ces défis et soutenir la vie rurale.