La France réaffirme son financement pour des améliorations routières clés vers Andorre malgré le changement de gestion

Le gouvernement français a réaffirmé son engagement à financer des améliorations routières clés reliant le sud de la France à Andorre, même après le transfert de gestion de la RN-116 — désormais RD66 — au département des Pyrénées-Orientales. Cela répond aux préoccupations exprimées par la députée de l'Assemblée nationale Sandrine Dogor-Such sur la capacité du département à gérer le terrain montagneux difficile de la route, marqué par des conditions météorologiques extrêmes, des risques géologiques et des possibles manques de financement. La France réaffirme son financement pour des améliorations routières clés vers Andorre malgré le changement de gestion Paris s'engage à hauteur de 15 millions d'euros du plan 2023-2027 pour des améliorations de sécurité sur la RN-116 et la RN-22 malgré les risques liés au terrain et à la météo, avec les travaux de la phase deux de la RN-22 en cours causant des perturbations de circulation. - La France s'engage à hauteur de 15 M€ du plan 2023-2027 pour des améliorations de sécurité sur la RN-116 et la RN-22 vers Andorre malgré le transfert de gestion au département. - La phase deux de la RN-22 en cours sur 500 m, avec circulation alternée en semaine et voies rétrécies le week-end jusqu'en 2027. - Accord franco-andorran alloue 5 M€ pour des travaux de sécurité face aux risques climatiques comme les glissements de terrain et cycles gel-dégel. - Les commerces locaux s'inquiètent des perturbations de circulation impactant la saison touristique de pointe. Paris a invoqué la loi de décentralisation de 2022, approuvée par le département, qui inclut une compensation liée aux dépenses passées de l'État, des transferts de personnel et une allocation annuelle dépassant 5,3 millions d'euros pour l'entretien. Le gouvernement a souligné son rôle continu, notant 15 millions d'euros des 27 millions d'euros prévus dans le plan État-Région Occitanie 2023-2027 pour l'amélioration du corridor et les mesures de sécurité, avec des bénéfices spécifiques pour l'accès à Andorre. Ces efforts s'appuient sur un accord franco-andorran signé le 20 avril 2022, suite à une annonce le 5 février par le chef du gouvernement andorran Xavier Espot et l'ancien Premier ministre français Jean Castex. Cet accord alloue 5 millions d'euros pour des travaux de sécurité, en grande partie financés par la France avec 1 million d'euro d'Andorre, afin de soutenir le trafic des navetteurs et des touristes face à des menaces climatiques croissantes comme des cycles gel-dégel intensifiés et des glissements de terrain. Andorre contribue à 40 % (4,8 millions d'euros) à un total pouvant atteindre 12 millions d'euros pour des améliorations sur la RN-20, la RN-320 et la RN-22, propriété française. Par ailleurs, la deuxième phase des travaux sur la RN-22 reliant la France au Pas de la Casa a débuté sur un tronçon de 500 mètres, du carrefour de la Croisade (RN-22/RN-320) au rond-point d'Envalira. Géré par la Direction interdépartementale des routes du Sud-Ouest (Dirso), le projet — s'étalant sur cinq à six ans — vise la stabilisation des remblais, le renouvellement du drainage et le renforcement de la sécurité jusqu'au 10 juillet. La circulation en semaine, y compris la nuit, fonctionnera en alternance à sens unique via des feux tricolores adaptatifs « intelligents » pour réduire les embouteillages frontaliers, avec des contrôles manuels possibles ou des fermetures brèves pour les engins et livraisons. Les week-ends du vendredi soir au lundi matin, ainsi que les jours fériés, autoriseront la circulation dans les deux sens sur des voies rétrécies (environ 3,20 mètres de large). Des fermetures totales de 21 h à 6 h sont prévues du 6 au 10 juillet pour le reprofilage, avec une limitation à 30 km/h sur l'ensemble du chantier. La Dirso appelle au respect des signalisations et des vitesses pour la sécurité des usagers et des ouvriers, avec des mises à jour via des panneaux sur site. Les commerces de Pas de la Casa restent préoccupés par ces perturbations, se rappelant les pertes de clients lors de la première phase l'an dernier (août à novembre), qui a amélioré la collecte des eaux pluviales avec des canaux de drainage plus larges et moins intrusifs. Une fermeture en novembre a permis la construction d'une galerie d'avalanche sur la RN-320 près de L'Hospitalet, et un glissement de terrain sur la RN-20 près de Mérens a fermé la route du 31 janvier au 9 mars. Les opérateurs espèrent que les impacts resteront gérables pendant la saison de pointe des visiteurs.