Diputados andorranos chocan por alzas de combustible por conflicto en Irán

Choque parlamentario por el alza de los precios de los combustibles en medio del conflicto en Irán

Los diputados de la oposición en el Consell General han criticado al Gobierno por su inacción ante el alza de los precios de los combustibles provocada por la guerra en Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, mientras que el ministro de Finanzas, Ramon Lladós, ha insistido en que el impacto sigue siendo manejable y que bastarían medidas dirigidas si fuera necesario.

El diputado socialdemócrata Pere Baró ha acusado al Ejecutivo de no actuar a pesar de los efectos visibles en los residentes, señalando que «las guerras se notan mucho» y que el cierre de Ormuz ha encarecido los costes en todos los servicios. Ha destacado la volatilidad del mercado y los mayores gastos de financiación que al final recaen sobre los ciudadanos, cuestionando si el Gobierno planea «no hacer nada» y pidiendo respuestas estructurales ante un problema previsible.

Lladós ha rebatido que el Gobierno no espera a los shocks externos para abordar el poder adquisitivo, destacando la agilidad de Andorra por su tamaño. Ha apuntado a precios de combustibles por debajo de los de la crisis de Ucrania, un aumento del 17 % en los salarios medios, el transporte público gratuito —a diferencia de los países vecinos— y los controles de precios por parte de FEDA y el Gobierno en la energía. Con el IGI en el 4,5 %, muy por debajo del 21 % de IVA en otros lugares, ha descartado recortes fiscales generalizados por ser inviables, ya que el margen fiscal es ya limitado y «no copiamos» a los vecinos. En su lugar, el ministro ha expuesto el estudio de ayudas específicas por sectores para grupos como transportistas y constructores, evitando un alivio generalizado dado que los impactos varían.

Desde el grupo Concòrdia, Pol Bartolomé ha advertido de la capacidad limitada frente a la inflación y ha instado a redirigir recursos, incluidos los de FEDA, mientras que el presidente del grupo, Cerni Escalé, ha cuestionado la suficiencia de las medidas actuales ante el encarecimiento de la vida. Susanna Vela ha señalado las peticiones de apoyo del sector de los combustibles, y Noemí Amador, de Andorra Endavant, ha propuesto eliminar temporalmente los impuestos sobre los combustibles —una idea que Lladós ha rechazado por beneficiar desproporcionadamente a los grandes consumidores sin un gran alivio en los precios.

Las estadísticas del Departamento de Estadística confirman el repunte de marzo: el gasóleo de calefacción subió más del 22 % respecto a febrero (tanto doméstico como minorista), los combustibles para movilidad superaron el 21 % —con el gasóleo a 1,49 euros por litro (un 21,7 % más) y el gasóleo mejorado a 1,52 euros (un 21,1 % más)— mientras que la gasolina aumentó alrededor del 12 %. En el año, los gasóleos subieron un 17-22 % y la gasolina un 6 % aproximadamente, aunque los combustibles para movilidad del primer trimestre de 2026 se mantuvieron estables frente a 2025 y las tendencias a 12 meses muestran descensos.

Lladós ha minimizado los tonos alarmistas, afirmando que la situación «no es tan catastrófica como se pinta» y que los impactos no son uniformes. El Gobierno sigue monitoreando, tras revisar análisis de los importadores, sin decisiones aún porque los precios están por debajo de los picos de Ucrania. Ha anunciado que revisarán opciones en la reunión de cabinet de esta semana y buscarán actualizaciones de proyecciones de crecimiento en la sesión de primavera del FMI la próxima semana, sin revisiones para Andorra pese al ajuste a la baja de España del 2,8 % al 2,1 %.

Los importadores de combustibles, a través del presidente de Assidca, David Porqueres, han instado a centrarse en ajustes fiscales —alegando que los impuestos representan el 35 % del coste de la gasolina y el 23 % del gasóleo— para recuperar la ventaja de precios sobre las estaciones de bajo coste españolas, ahora reducida a céntimos. Lladós ha reconocido una posible exención del impuesto verde, pero ha insistido en su escasa escala.

El jefe de Gobierno, Xavier Espot, ha añadido que se ampliará la capacidad del transporte público si crece la demanda por los combustibles, citando refuerzos recientes, mientras rechaza ayudas generalizadas como «café para todos».